北翟路工程最新进展:地道预计10月通车 建成后将连接外环和中环

记者了解到,由于该条地下通道主线采用全线自然通风、排烟方案,隧道分隔带中每隔10米就设置1个通风口,也被称为上海首条“会呼吸的隧道”。

今天上午,东方网记者来到北翟路地下通道施工现场。据上海城投公路集团第三事业部副总工程师候剑锋介绍,北翟路新建工程由地下通道和地面道路两部分组成。其中,地下通道全长1.78公里,双向6车道,设计车速60-80公里每小时。

目前,已建成的北翟路高架只连接到外环线,北翟路中环立交也已建成并投入使用,但北翟路仍为地面道路,影响了北翟路作为快速通道对虹桥地区交通疏解作用,疏解流量有限。

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“这个工程是采用明挖法来施工的,通道深度达地下10米,还涉及到大量地下管线,施工难度较大,所以造成施工周期比较长。目前,我们预计2019年10月能够建成通车。”候剑锋告诉记者。

东方网记者刘理、汪伟秋4月21日报道:北翟路新建工程有最新进展了。今天上午,上海市交通委主任谢峰做客“2019民生访谈”。记者获悉,北翟路地下通道预计今年10月建成通车,建成后将连接外环和中环,有效缓解上海西区的交通拥堵状况。

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候剑锋表示,北翟路地下通道建成后,将连接外环和中环,形成从中环到嘉闵高架的全线快速路。届时,车辆可从虹桥国家会展中心出发,沿嘉闵高架—北翟高架—北翟路地道至中环,还将与北横通道连接,经过周家嘴路隧道直抵浦东,形成一条苏州河北面的东西向快速路。

北翟路地下通路于2014年施工,至今已有5年左右。为何打通一条全长不足2公里的地道,需要花费5年左右的时间?

另一方面,北翟路地面道路的交通运行压力也将减小。今后,虹桥枢纽及国家会展中心将有南北两条快速通道,以减轻目前延安高架的交通压力。

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